波音717的前身是美国原麦克唐纳—道格拉斯公司从1995年10月开始研制的MD95客机。波音与麦道公司合并后，波音公司保留了该项目计划，以完善波音民机产品系列，并借此进入日益扩大的100座级客机市场。波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。第一架于1998年9月2日首次试飞，

B717—200标准型基本数据：翼展28.45米，机长37.81米，货舱容积26.5立方米，典型两级座舱布局106人，空机重30.4吨，最大燃油量：24609升，最大起飞总重:49.8吨，最大航程:2645公里，巡航速度:0.77马赫。

波音737是波音公司研制的双发中短程运输机。于1964年5月 开始研制，1967年原型机试飞，1968年2月投入营运以来，成为了世界航空史上最成功的民航客机。其基本型为737—100，有传统型737—100；737—200；737—300；737—400；737—500五种机型与新一代的737—600；737—700；737—800；737—900四种机型。

B737—300于1981年3月开始研制，1984年2月24日第一架飞机首飞，1984年11月28日交付使用。

基本数据：翼展28.9米，机长33.4米，货舱容积30.2立方米，经济舱布局可载客149人，最大燃油量：20105升，最大商载16吨，最大起飞总重:62吨，最大航程:4175公里。

B737—400是在300的基础上再加长了3.05米，起飞重量增加到54.885吨。

B737—500于1987年5月20日宣布研制，1989年6月30日首飞，1990年2月28日首次交付美国西南航空公司使用。载客量108人。

B737—600可载客110—132人，1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞，1998年9月首次交付北欧航空公司使用。

B737—700可载客126—149人，1993年11月17日开始研制，1997年2月9日首飞，1997年低首次交付美国西南航空公司使用。

基本数据：翼展34.3米，机长33.6米，货舱容积27.3立方米，经济舱布局可载客149人，最大燃油量：26035升，最大起飞总重:70吨，最大航程:6038公里。

B737—800可载客162—189人，1994年9月5日开始研制，1997年7月31日首飞，1998年4月首次交付德国哈帕克。劳动埃德航空公司使用。

波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，使它可以在起飞后达到400英尺高度到飞机着陆，均可以自动驾驶。而且会自动选择最佳的飞行航路。在这期间飞机的自动驾驶仪是由飞行管理计算机系统来控制。

飞行管理计算机系统里装有导航数据库与性能数据库，包括所有航线的计划航路，只要飞行员在起飞前输入了所飞航线的相关参数，那么，从他按下自动驾驶仪按钮开始，飞机就会完全按照计划航线自动飞行，直至着陆。

原理：一般情况下，机场都装有引导飞机着陆的仪表着陆系统，该系统利用无线电波在空中形成一条看不见的飞机下滑道。当飞行管理计算机将飞机引导到下滑道时，自动驾驶仪通过接受无线电信号来控制飞机，使飞机沿下滑道自动着陆到跑道尽头。再收飞行员操纵飞机沿跑道滑跑。在波音767，747-400型与777飞机上，滑跑这一段也可以由飞机自动完成。

BBJ是一种在以B737—700为原型机而发展起来的飞机，于1998年9月4日首飞，其最大航程可达11480公里。

波音747飞机是波音公司1965年8月开始研制的远程宽机身运输机，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架飞机交付给泛美航空公司投入营运以来，到目前为止，已经交付了1261架747飞机。它是到现在为止，世界上最大，航程最远，载客量最多的民用飞机。

波音747—400型是747飞机的改进版，具有比747更省油，飞行更远，更先进等好处。波音747—400机长70.70米，翼展64.4米，机高19.58米，机宽（坐舱）6.1米，最大起飞重要396900公斤，最大滑行重量295985公斤，最大着陆重量285762公斤，最大航程13445公里，最大油量216840升，空机重量242671公斤，货运重量55000公斤，巡航时速（35000英尺）-0.855马赫912公里。

波音747——400标准3舱布局可载乘客416人，标准2舱布局可载客524人。

波音757是波音公司1979年3月开始研制的双发窄体中远程运输机，1982年2月第一架波音757飞机首飞。其主要设计目标是通过降低油耗，减轻机体重量来降低使用成本。757常见的机型有757—200与757—300两种机型。

757—200的基本数据：

翼展38.05米；机长47.32米；全经济舱布局可载客239人；典型两级舱布局可载客192人；货舱容积43立方米；最大商载25吨；最大起飞重量115吨；最大燃油量42680升；最大载重航程3560公里；最大油量航程6320公里。

757—300的基本数据：

翼展38.05米；机长54.5米；或载客243至289人；货舱容积67立方米；最大燃油容量43400升；最大起飞重旦123.6吨；航程6426公里。

波音767系列是一个完整的飞机家族，可以在200—300座舱市场上最大限度地满足客户的需求。767系列为波音公司研制的双发半宽休中远程运输机，其大小介于单过道的波音757与双过道的波音777之间，载客量在181人—375人之间。波音公司于1972年提出计划，1978年7月开始研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞。截至2000年龄月，波音公司一共交付了791架767飞机。

波音767的研制工作采用了国际合作方式，波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱，川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并承担研制费和制作工作量的15%。

767飞机有三种客运型号：767—200ER，767—300ER，767—400ER。它份的区别主要是其机身的长度，767—400ER比767—300ER长约6.43米，767—300ER又比767—200ER长约6.43米。

767飞机的客舱比单过道飞机的客舱宽1.2米，767飞机的载客量依客舱的布局而定，在曲型的三级舱布局的情况下可容纳181人至245人，头等舱每排5座，其座椅的尺寸与波音747飞机的头等舱一样，公务舱每排6座，经济舱每排7座。

767—200ER在典型3舱布局的情况下可容纳181人，在典型2舱布局情况下可容纳224人，在典型1舱布局的情况下可容纳285人。

767—300ER在典型3舱布局的情况下可容纳218人；在典型2舱布局的情况下可容纳269人；在典型1舱布局的情况下可容纳351人。

767—400ER在典型3舱布局的情况下可容纳245人；在典型2舱布局的情况下可容纳304人，在典型1舱布局的情况下可容纳375人。

767—200ER的下层货舱容量为81.4立方米，767—300ER的容量为106.8立方米，767—400ER则为129.6立方米。767飞机的设计航程在10460公里至12300公里之间。

767—200ER飞机的生产设计始于1978年，首架飞机于1981年8月4日于波音公司的埃弗雷特工厂下线，并于1981年9月26日在美国联合航空公司首飞；767—300ER的生产设计始于1983年9月，首架飞机于1986年9月交付于日本航空公司。

767—200的最大起飞重量为136080公斤，起飞滑跑距离只需1735米；767—200ER的最大起飞重量为179172公斤，起飞滑跑距离为2865米，最大航程达12330公里。

波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。它于1990年10月29日开始研制，1994年6月12日第一架777飞机首飞，1995年5月17日首架飞机交付给美国联合航空公司。

波音777—300是在 777—200基础上研制的更大载客量的飞机。但其航程却比777—200短，只有11029公里。777—300曾经是世界上最长的飞机，但现在被空中客车公司的A340—600（四发）所代替，但其在两发飞机中仍然是最长的。波音公司的首架777—300型飞机自1998年5月22日交付于香港国泰航空公司以来，其所生产的20架777—300型飞机全部属亚洲的航空公司所有，有约30架在定贺中。

777—200型飞机的基本数据：翼展60.93米；机长63.73米，标准三级舱布局可载客320人；两级舱布局可载客44人；货舱容积160升；最大商载54吨；最大油箱容量117340升；最大起飞重量230吨；最大航程9525公里。

777—300型飞机的基本数据：机长73.90米；翼展60.90米；机高18.50米；机宽（坐舱）5.86米；最大起飞重量299370公斤；最大航程11029公里；最大油量171160升；巡航时速0.84赫889公里。其载客量：标准3舱布局乘客量368人，标准2舱乘客量154人，标准1舱载客量550人